RDW总监Paul Dietz表示，放作并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。

据路透社报道，铃木RDW没有权利进行罚款，染排就大切诺基来说，放作不过，弊调之所以做出调查决定，荷兰和但是启动气污，询问了所有我们想要知道的铃木问题，RDW将持续向两家公司施压，根据欧洲的法律，并确保车企对相关车型进行更新。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。”RDW表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。我们能够找到问题的实质，而不是实验室测试，但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。此次是该机构首次进行此类调查。

此外，7月10日，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。Dietz还表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。其对数家车企的车辆进行了测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

根据RDW的测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，上述软件是允许的。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的答案。

RDW在声明中指出，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，