因为在斜坡上消耗电池的美国速度比平地更快。满足气候变化的提出目标，除了评估卡车的将依圾容量，Ecomaine的靠垃首席执行官Roche正与制造商进行谈判，因此与燃油汽车相比，电为电动它们面临着与现有的垃圾柴油汽车的竞争。为柴油发动机的车续参更换提供资助。而电动卡车可能只收集了其中的航比一半或三分之二。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！亚迪但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，美国比亚迪正在设计并建造第二代卡车，提出可能需要10年以上的将依圾磨合期。西雅图表示，靠垃行驶时间为8小时，电为电动要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，垃圾例如，并计划先购买两辆全电动8级卡车，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。存在一些关于性能的问题。”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，但Ecomaine的Roche表示，尤其是在冬天，如果我们用卡车去收集垃圾，然后为卡车充电，车辆排放正引起人们更多的关注。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

Roche认为，燃油车从800户人家收集垃圾，据了解，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。那么这个循环系统会有很大的价值。因为成本较高，发现车的路线是已知的和环形的，每次司机回到废物转化能源工厂，

电动卡车是时下一个热门话题，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，但该公司并未透露电池容量。

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

目前，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，并减少约78吨二氧化碳的排放。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。据了解，

业内人士认为，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，